去年我们曾试驾过上一代的大众CC，它在豪华感、舒适感以及驾控方面都给出了很高分的成绩。不过上代CC那套使用了5年的外观却让不少人感觉难以支撑“最美大众”的称号，毕竟时间久了总会让人产生审美疲劳，其次，时间也是让一切设计变成“过气产物”的公平毒药。

今年8月，一汽-大众全新一代CC上市售25.28-30.98万元，带来两款动力四款车型。相比上一代，新CC全系使用一种排量，价格区间有所下降(上代价格区间为25.28-34.28万元)，但在安全以及科技配置方面有所提升。重要的是，新CC使用了一套全新的外观内饰设计，这次“最美大众”的声誉足够名正言顺了!至于它的表现如何?我们今天就来详细探究一番。

运动化变革 外观赏心悦目

(相关资料图)

全新CC沿用了大众海外车型Arteon的整车设计，拥有轿跑身材以及最新家族设计前脸的它配得上新时代“最美大众车”的称号。前脸是全新CC最具识别度的地方，宽大的进气格栅、底部保险杠的贯通设计以及适量的镀铬饰条，不论是运动氛围还是精致程度均属同级别车型的顶尖水平。

全新CC的大灯比旧款有更潮流的设计元素，开眼角设计低调不失层次感，两条LED日间行车灯与进气格栅上的镀铬饰条相连，使车头视觉上变得更宽;而全LED光源则让前脸更具活力。

发动机盖的三道线条勾勒出很强的肌肉感，虽然只是简单的几条线条，但这些小细节却是全新CC与众不同的地方。在直线与弧线的配合下，更能凸显CC的格调与雅致，另外也侧面彰显着大众钣金工艺确实全球领先。

从车头贯穿至车尾的腰线和微微翘起的车尾让全新CC营造出独到的运动感，更符合轿跑的定位。车身尺寸方面全新CC长宽高分别为4862/1870/1447mm，轴距为2841mm，妥妥的B级车身材。

作为这个车系的杀手锏，无框车门也被保留在新一代CC身上，这个设计让它在各种豪车面前也足够耀眼，大有一种“你有你富贵逼人，我有我自成格调”的感觉。老实说，能在30万级别的车型上营造出这种氛围，的确十分讨喜。

19寸大脚让CC的运动细胞更明显，245/40 R19的轮胎比起上一代的235/45 R17轮胎自然有着更强的高级感与运动实力。类似螺旋桨式的轮毂造型配合质感十足的金属抛光配色，无论静止还是运动状态下都非常夺人眼球。

新一代CC的尾部同样比上一代有很大的变化，但依然以简洁为主，并且能看到掀背式尾门进一步提升实用性。细长的LED尾灯、小鸭尾翼设计加上高位刹车灯，轿跑的味道确实带来了很强的视觉冲击力。

这两年最热的一个词必然是“换代”，多款重磅车型的运动化、年轻化革新让我们深刻的体会到车圈的时尚魅力。既然CC拥有“全新”一词作为前缀，那在该车型上自然有着重大变化。果然，全新一代大众CC惊艳的外观没有让大家失望，而且更重要的是，这一代CC也成为了“最具辨识度”的大众车型。

务实主义者 内饰轻奢简约

不得不承认，全新大众CC的内饰和自家兄弟迈腾真的非常相似，但是在细节部分依然有所差异。例如多处的黄色缝线、碳纤维装饰件、可升降HUD抬头显示以及控手势控制的中控大屏，这些都比迈腾更年轻潮流。

10月13日，东风雪铁龙互联网SUV云逸在广州白云山山顶广场正式上市，以全新领先的实力和由内而外的魅力，掀起新一轮的市场标准变革。这次我们驾驶着一辆智商爆表、颜值出众的“互联SUV”，在这宏伟壮丽的“花花世界”，深入体验了雪铁龙云逸“互联”智慧，看它如何成功解锁智慧出行的新花样。

有了天逸C5 AIRCROSS初探市场并取得不错的成效，当看到云逸C4 AIRCROSS时就不会被它的另类造型惊到了。随着雪铁龙云逸的闪耀上市，届时与天逸C5“双雄齐驱”形成“双子星”战略，称霸一方。不可否认，这两款车已经成功的塑造了雪铁龙的家族式的设计方向及风格，奠定了雪铁龙在SUV市场的半壁江山。

回顾“前生”，云逸C4 AIRCROSS在欧洲叫做“C3 AIRCROSS”，而在国产后却改头换面，在轴距上加长了60mm，在“今生”明正言顺的命名为云逸C4 AIRCROSS。面对国情，雪铁龙在设计上没有保留”原汁原味“，而是深度发掘国人用车习惯和市场消费群体年轻化，为中国市场”量身定做“的专属车型，是雪铁龙对中国市场又一次猛烈的“进攻”。

法系萌宠 俏皮的优雅

云逸C4 AIRCROSS一副呆萌的外观，紧凑的身材，整体造型圆润有力，收获了不少年轻小姐姐的芳心。第一眼遇见，就被呆萌的外观深深吸引，整体造型上，法式的设计在理念在雪铁龙身上体现的淋漓尽致。

云逸C4的外观与天逸C5一样都采用了最新的家族式设计语言，前脸运用了圆润的线条，尽管没有激进的外观，但是圆润有力，呆萌而不失优雅，也别有一番韵味。雪铁龙云逸采用时下流行的分体式大灯和中网的圆角设计，“精灵之瞳”LED日间行车灯与转向灯集成在上部，双层镀铬LOGO贯穿前脸延伸到两侧，增加了视觉宽度。而远近光分体大灯和雾灯则协调放在两侧，遗憾的是光源为卤素。

车身侧面采用了悬浮式设计，并搭配冲浪板式车顶行李架，将法国人热爱运动与生活的态度融入到车身设计中，从细节上体现云逸的与众不同。ABCD柱的隐藏设计师车身更加的简洁，干净，车身线条更加的流畅，一气呵成，整体外观更加的动感。车身下方的黑色装饰条跟天逸上类似，将云逸的个性进一步突显，使整个侧面的视觉设计焕浑然一体，与整车的基调更加一致。

尾部圆润的造型与整车的设计风格相呼应，红、黑双色的“回字形”后尾灯呈现出很强的立体感效果，在夜间点亮后夜晚的辨识度独一无二。

车身上云逸加长了120mm，轴距加长60mm，在同级别中能排在前列，后排空间与缤智、柯米克已经不相上下。在轴距加长后，个人觉得相比于海外版在车身整体视觉上更加的协调，并且在车门的下部增加了类似于天逸C5的运动越野套件设计，尽管他的定位不是越野，但是给足你去越野的心，并且在根据用户的需求，在外观套件的选装上，还可以定制专属的铭牌，开始属于你的不同。

云逸长4270mm、宽1770mm、高1655mm，新车是海外版雪铁龙C3 AIRCROSS的国产加长版本，其轴距相比后者加长了60mm，达到2655mm。

据官方介绍，云逸C4采用了17英寸四叶草钻石切割铝合金轮毂，不知怎么的，感觉有点像高尔夫GTI的“战斧”设计，风格独特而不失设计神韵，圆角矩形元素也镶嵌在其中。轮胎采用了佳通comfort 282轮胎，规格为215/50 R17。

拒绝表里不一 将“呆萌”进行到底

内饰与外观的设计相符，保持了海外版C3 AIRCROSS原汁原味，整体还是走年轻的路线，进入车内，映入眼帘的是大量的圆润的矩形元素，活泼呆萌的小女生风格很讨喜。内饰秉承了雪铁龙的大方实用风格，整体的布局合理，采用拼色设计，中控台及座椅两侧都采用了大量的软性材质包裹，视觉感和触摸感都相当的不错，法国奢侈品的质感和品质营造得相当的到位。